Tijuana.- Alrededor de 9 mil chóferes de plataforma Uber y Didi faltan aún de registrarse ante el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), requisito indispensable para que formen parte del padrón estatal y puedan seguir operando en Baja California.
Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del IMOS, consideró que cumplir con los exámenes antidopaje y la carta de no antecedentes penales que se piden para el registro, son las cuestiones que estarían frenando a los conductores para apegarse a la norma.
El funcionario estatal reconoció que los cerca de 9 mil choferes de plataforma que aún faltan de registrarse ante el IMOS, representan alrededor de la tercera parte de los que operan mediante servicios de transporte por medio de aplicación.
En total, fueron 28 mil los que el último mes Didi y Uber reportaron operando en la entidad, pero no todos están registrados ante el IMOS.
“La cifra se ha estancado en casi 19 mil y tiene mucho que ver con que prolongamos el decreto hasta diciembre”, declaró Gutiérrez Topete sobre el documento que desde el 7 de febrero emitió la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda para ofrecer descuentos de 50 por ciento en el pago de derechos de chóferes y vehículos de plataformas digitales de transporte, como Uber y Didi, ante el IMOS.
El costo del conjunto de trámites oscila alrededor de 3 mil pesos, pero el 50 por ciento de descuento estará vigente hasta el 31 de diciembre.
El reglamento establece que para operar en Baja California, los transportes de plataforma deben mostrar anuencia para el vehículo con distintivo QR visible, que lleva al expediente y permite al ciudadano tener evidencia del vehículo que abordó y a IMOS identificarlo en la calle.
Para obtener dicha anuencia se debe cumplir con revisión mecánica, tarjeta de circulación, licencia y póliza de seguros vigentes.
Además, el chofer debe portar gafete en el cuello con foto como socio conductor y QR para ir al expediente.
Los requisitos son: antidopaje, carta de no antecedentes penales, entre otros.
“Ahí sospechamos que es gente que no puede conseguir su antidopaje y su carta de no antecedentes. Ahí necesitamos el apoyo de las plataformas”, subrayó Gutiérrez Topete.
El funcionario estatal comentó que en las reuniones que han tenido con el principal sindicato de conductores de plataforma, que es UNITAP, “estamos haciendo presión conjunta para que eventualmente, pasando el decreto, si estos choferes no se han registrado, se den de baja”.
De igual manera, el director deI IMOS indicó que el organismo ha aplicado sanciones selectivas y que las plataformas les han informado que están enviando recordatorios y promociones a los teléfonos de sus socios conductores con promociones y retos en los que pueden beneficiarse con reembolsos en caso de registrarse.
“Ambas plataformas están cooperando con nosotros ahorita. Entonces son temas que tenemos que verlos desde la conveniencia mutua del usuario, nuestra y de la plataforma”, indicó Gutiérrez Topete.
Además, el funcionario estatal indicó que los chóferes que sí están registrados quieren que quien no está registrado no pueda seguir prestando el servicio.
“Ya si después de tantos meses que les dimos para regularse, no lo hacen, pues tendremos que tomar otras medidas”, finalizó el director del IMOS.
