Habrá un Segundo Viaducto Elevado de Tijuana y será de cuota

Por
Montserrat Peraza Robles
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Tijuana.- Además del Viaducto Elevado Aeropuerto-Playas de Tijuana, se construirá otro Viaducto Elevado en la ciudad, pero que conectará el Nodo Morelos con la zona de Otay y el cual será de cuota.

El proyecto ya fue entregado en concesión a un conglomerado de empresas, entre las cuales se encuentran INDISA y Prodemex, las cuales llevarán a cabo las labores de construcción, que se estiman en más de 15 mil millones de pesos a cambio de una concesión a 30 años para cobrar el peaje y darle mantenimiento a la obra.

“Desde el Nodo Morelos, que ya se convierte en Lázaro Cárdenas, hasta donde está el centro comercial Otay, va a ser un segundo piso”, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial (SIDURT), Arturo Jaramillo Espinoza, a pregunta PUNTO NORTE sobre la megaobra.

El funcionario fue abordado por los medios de comunicación al finalizar la conferencia de prensa que encabezó la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, hoy jueves 13 de noviembre.

Este Viaducto Elevado tendrá una extensión aproximada de 15 kilómetros y se proyecta que el pago por su uso sea de entre 80 y 90 pesos en caso de que se use en su totalidad o bien, fijar un precio de alrededor de ocho pesos el kilómetro, en caso de que los usuarios sólo lo usen por tramos, pues tendría varias salidas.

De acuerdo con el secretario, esta opción de movilidad permitirá desahogar el congestionamiento vial en puntos clave como el Libramiento Rosas Magallón, el bulevar Lázaro Cárdenas, el crucero 5 y 10, el bulevar Federico Benítez y la rampa de Otay que se encuentra a un costado de la Central Camionera.

Y es que según proyecciones realizadas por el gobierno estatal, se estima que sean 100 mil vehículos los que usen la vialidad.

Arturo Jaramillo. Foto: Valeria Castillo

“Queda libre abajo sin problema y quienes quieran usar la parte superior, pues la van a poder usar”, enfatizó Jaramillo Espinoza sobre la opción de pagar una cuota para tomar la vialidad.

De igual manera, el titular de SIDURT explicó que en cuanto a las empresas que integran el conglomerado, INDISA participó en la obra de la canalización del Río Tijuana. De acuerdo con su página web, la empresa fundada en Querétaro se dedica al equipamiento industrial, ofreciendo refaccionamiento, mantenimiento, diseño y asesoría personalizada.

Mientras que Prodemex trabaja en los sectores de construcción, concesiones, infraestructura e inmobiliaria.

En la edición del 9 de diciembre de 2024 del Periódico Oficial de Baja California, la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda emitió una Declaratoria de Necesidad para esta obra.

Posteriormente, el 21 de febrero del 2025, se publicó en el Periódico Oficial del gobierno de Baja California, más detalles de la obra, como la necesidad de accesos a la altura del Parque Industrial Pacífico y Jardines de Agua Caliente, en el crucero 5 y 10, así como la Vía Rápida.

También a inicios de este año, el Cabildo de Tijuana aprobó la donación al gobierno estatal de predios municipales que se ubican donde se levantará la obra, a manera de derecho de vía, para la construcción de la obra.

Los detalles de este Viaducto Elevado, como determinar si será de cuatro o seis carriles, se irán precisando en los siguientes meses, explicó el funcionario.

“En enero o febrero, ya tendremos una idea más clara del proyecto, que qué tamaño es, qué altura, cuántas entradas y salidas va a tener, porque todo eso corresponde a un estudio de origen y destino, de tráfico, de gente que lo va a usar y que no o va a usar”, detalló Jaramillo Espinoza.

Sin embargo, el funcionario aclaró que aunque el Viaducto Elevado será de cuota, no tendrá costo el paso por las vialidades que ya existen y las cuales se conservarán, por lo que seguirá siendo una opción para los automovilistas.

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