Ya hay fecha para terminar de reparar el socavón de la Vía Rápida y reabrir todos los carriles

Por
Montserrat Peraza Robles
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Foto: Enrique Cortez

Tijuana.- La reparación del socavón que se presentó en la Vía Rápida Oriente, a la altura del puente del bulevar Simón Bolívar, concluye el 18 de diciembre, cuando se reabrirá la circulación de los tres carriles.

Así lo informó el titular de la Dirección de Infraestructura Urbana Municipal (DOIUM), Carlos Gastelum Félix.

“El 18 de diciembre, si las condiciones atmosféricas nos lo permiten, abriremos el tramo”, anunció el director de DOIUM en conferencia de prensa, hoy martes 9 de diciembre.

Foto: Valeria Castillo

De esta manera, el tramo de los tres carriles que se habían cerrado será abierto en once días, desahogando el tráfico que se había provocado por el cierre de la vialidad.

“Tenemos un avance del 80 por ciento en el cajón pluvial y hasta ahorita un 60 por ciento en terracerías para recuperar toda la sección de la vialidad que se había comprometido”, dijo Gastelum Félix respecto al avance de la obra.

Foto: Enrique Cortez

Y es que la titular de la Secretaría de Desarrollo Territorial Urbano (SDTU), Virginia Vargas, había indicado que se buscaba concluir los trabajos antes de Navidad.

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El socavón fue reportado el 24 de noviembre y desde ese día, el Ayuntamiento cerró el tramo afectado para evitar accidentes y posteriormente comenzar los trabajos de reparación por medio de una empresa.

Foto: Enrique Cortez

“El costo todavía no lo tenemos, toda vez que, como es una obra de emergencia, cada vez que tenemos una acción, nos produce una obra inducida más y ese tipo de obras al final, vamos a saber lo que va a costar”, señaló el director.

En un principio, Gastelum Feliz había estimado que la reparación costaría entre tres y cuatro millones de pesos.

El hundimiento del concreto se presentó luego de que personas en situación de calle debilitaran el pluvial que se encuentra por debajo de la Vía Rápida con una fogata.

Foto: Enrique Cortez

“Tuvimos que reparar 125 metros lineales de cajón pluvial, cambiamos el trazo del cajón para que fuera más rápido, pero nos dimos cuenta de que la estructura del pavimento estaba dañada porque toda la tubería había provocado socavación debajo.

Tuvimos que demoler la losa del tercer carril porque estaba completamente en el aire”, explicó el funcionario.

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